这一时段，我们来继续关注今年的第5号台风“杜苏芮”。最新消息显示，台风已于今天（28日）凌晨登陆我国。在此之前，超强台风“杜苏芮”在海上肆虐，27日过境南海时，掀起狂风巨浪，海上油气田最先受到影响。总台记者稍早前发回的海上画面，记录下海上石油工人安全撤离的独家现场。下面就跟随记者镜头，一起看看台风过境南海前的48小时内，如何完成惊心动魄又紧张有序的海上大撤离。

受超强台风“杜苏芮”影响，位于南海海域的流花、西江、陆丰、惠州四个海上油气田的最大风力达到10级、浪高达到5米，因此，作业人员必须全部撤离，同时又要尽可能缩短油田关停的时间。

(相关资料图)

7月26日凌晨1点，各个海上油气平台陆续开始进行关井作业，完成一系列海管置换和生产关停流程，做好人员撤离前的一切准备工作。

7月26日早晨6点，负责撤离的第一班直升机从深圳起飞，一小时后，抵达“海洋石油115”油轮，将首批19名海上作业人员撤回陆地。像这样的撤离航班，仅在西江油田，一天内就安排了12班。

与此同时，最靠近台风过境路线的陆丰油田“海洋石油121”储油轮，在接到撤离指令后，立即从海底锚链中解脱，往西南方向全速航行，避开台风路线。

这次的撤离行动从25日夜间开始，最远的油气田距离陆地有250多公里，共动用98架次直升机、32艘船舶，把受台风影响的2267名海上作业人员全部接回陆地。

26日傍晚，深圳直升机场一片忙碌，40分钟内就有10架直升机降落，陆续把各个油气田的海上作业人员安全送回陆地。

台风过境前 海上油气田防范机制已启动

这次超强台风“杜苏芮”，严重威胁海上油气田作业人员的生命安全和油气稳定供应。但经过多年与台风斗智斗勇，我国目前已经形成了一套有效的防台管理体系。

在台风尚未生成时，海上油气田的防范机制已经启动。在“杜苏芮”仍处于远洋云系扰动的“胚胎”阶段，中国海油就联合多家气象预报机构，综合研判台风走势，并向各作业单位发布防台预警，组织直升机、船舶资源，确保每一名海上作业人员的人身安全。

中国海油深圳分公司作业与应急经理 邱志敏：我们按照红、黄、绿三种颜色设立台风警戒区，当台风到达绿色区域的时候，我们就启动台风应急响应。

台风从生成到登陆，移动路径复杂、强度变化大、难以预测。此次气象机构对台风“杜苏芮”移动路线的预测，就发生了从东海到南海的巨大变化。

中国海油深圳分公司作业与应急经理 邱志敏：“十防十空也要防”是我们防台工作的原则和底线，我们早在七天前就严控海上作业人员数量，所以能很快把2000多人撤回，并没有造成被动局面。

今年，珠江口盆地海上油气勘探开发规模创历史新高。最多时，海上作业人员超过8000人，作业船舶将近80艘。台风来时，需要提前三天开始动员，组织生产关停，安全撤离所有作业人员。

人员撤离后怎么办？智能技术实现油气田无人生产

夏季台风频频光顾，海上油气田的作业人员一旦撤离后，油田就要停产吗？近年来，中国海油应用智能化技术，对部分油气田进行了自动控制系统改造，实现了台风期间的无人化生产，以此保障了油气的稳定供应。

超强台风“杜苏芮”来袭时，位于深圳的流花油田生产操控中心里，从海上撤回陆地的作业人员，正在通过远程操控系统，对250公里外的海上生产设施进行实时监测与操控，确保我国最大的深水油田群在台风来临期间，也能始终保持正常生产。

流花油田“海洋石油119”储油轮安全监督 秦宇：这些屏幕显示的就是流花油田“海洋石油119”的实时生产参数，同时，我们还可以通过高清摄像头，实时监控海上的最新动态。通过这些“眼睛”，作业人员可以在陆地实现对海上设施设备的控制，帮助油田在台风来临时做到不停产。

流花油田位于南海深水区，由于其特殊的地理位置，以前每年受台风影响关停时间达到7.14天，带来原油产量损失超过8万吨。

今年，中国海油进行科技攻关，首创“浮式储油轮+水下生产系统”的自动控制模式，对流花油田设施设备进行改造，使之具备了无人生产能力，可以减少因台风造成的原油产量和经济损失。

（总台央视记者 张伟 张丛婧）

来源：央视新闻 编辑：李钰