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如何将航程有限、速度较慢的无人驾驶飞机迅速部署到偏远地区？美国无人机制造商通用原子公司给出的最新答案是：把无人机折叠后装进运输机，空运到机场后重新组装。外媒认为，这种思路与美军在亚太地区倡导的“分布式远征作战”十分契合。

5月上旬，通用原子公司发布视频，介绍了一种可以实现快速空运的无人机。视频的主角是该公司研发的“莫哈韦”无人机，它由美国陆军的MQ-1C“灰鹰”无人机演变而来。按照官方说法，这款无人机能够在未经平整处理的地面短距离起降，作战准备只需一个半小时。

视频中还出现了一架美军及其盟友广泛装备的C-130“大力神”战术运输机。机身侧方的剖面图清晰地显示，“莫哈韦”无人机被收纳在C-130内部。这架经过专门设计的无人机以“扁平包装”形式运输，机翼塞在机身两侧，紧凑且便于重新组装。“莫哈韦”的地面支援设备也十分轻便，一架普通直升机即可运送。

随着镜头转到C-130的货舱内部，可以看到一个4人小组卸下无人机，然后动手组装。很快，无人机的机翼安装到位，尾翼也立了起来。与美军以往的无人机大多采用细长机翼不同，“莫哈韦”的机翼更接近矩形，看上去较为短粗。机翼配有双缝襟翼和前缘板条，目的是在短距起降的情况下提高升力。

作为组装过程的最后环节，“莫哈韦”的机翼下挂载了一枚AGM-114“海尔法”导弹。据美国《大众科学》杂志网站介绍，2021年，通用原子公司首次展示这款机型时，特别强调它能通过6个挂架支持最多16枚“海尔法”。根据客户需要，“莫哈韦”也可以携带其他精确制导武器和电子设备，包括出现在另一张官方宣传照中的翼下机枪吊舱。

视频以“莫哈韦”的升空结束。这架无人机采用5叶螺旋桨推进，由一台罗尔斯·罗伊斯公司的M250涡轴发动机提供动力。正如视频特意展现的那样，“莫哈韦”可以通过笔记本电脑等便携式硬件操控。通用原子公司专门开发了一套可扩展的指挥和控制系统，它对硬件要求很低，支持通过卫星数据链对无人机进行超视距遥控。

通用原子公司强调，“莫哈韦”无人机的起飞和降落都是高度自动化的，如果它像视频中展示的那样从临时设立的基地出击，可以实现更高的灵活性和更低的配套设施需求。一旦组装好，该无人机只需400英尺（约122米）的滑跑距离即可升空，执行情报、监视和侦察任务。携带12枚“海尔法”导弹时，“莫哈韦”的最短起飞距离只有304米。通用原子公司表示，该机的最大续航时间可达25个小时。

美国“战区”网站称，“莫哈韦”在快速部署、快速装配和短距起降这几个维度上具备高度灵活性，对在偏远地区工作的特种部队颇具吸引力。在更广泛的场景下，该机符合美国空军的“敏捷作战应用”和海军陆战队的“远征先进基地作战”概念。

美军试图让部队在险峻的地点之间快速移动，将各种武器系统与中高空长航时无人机配对，后者可以在没有正规机场的地点隐蔽部署、快速起飞。这种能力不仅有助于保护前哨基地，还可以从远距离锁定海上目标，为隐蔽待机的反舰导弹提供目标信息，甚至可以直接攻击较小的水面目标，协助反潜兵力搜寻敌方潜艇。在卫星通讯被切断的情况下，扮演中继节点也是“莫哈韦”无人机的重要用途之一。

来源：中国青年报 编辑：李联胜