大河报·豫视频记者 陈朋冲 王新昌

11月16日，郑州—卢森堡“空中丝绸之路”国际合作论坛在郑州开幕，郑州航空港经济综合实验区首席顾问、航空大都市研究院院长约翰·卡萨达在发表主旨演讲时,就如何强化郑 州机场全球航空物流枢纽作用，提了十一条建议

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第一，国际航线网络是驱动全球航空物流枢纽发展的关键，因此通过优化航司招引政策、提高航权开放水平、提升郑州机场的运营服务，从而扩大郑州机场的国际货运和客运服务应始终是首要任务。

第二，要成为主要国际快运航司的亚洲枢纽，应积极向中国民航局申请实施第七航权，探索实施第九航权。

第三，对于有意在郑州机场建立枢纽的航空货运或航空快递公司，允许他们自费建设和管理专属货站设施，自行处理货物，并向郑州机场和海关支付因此产生的额外费用。

第四，积极招引国际货运代理和第三方物流服务商。国际货运代理和第三方物流服务商对全球航空物流枢纽的发展至关重要，因为他们为各大制造商提供服务，决定制造企业使用 哪座机场、哪家航司进行全球运输。

第五，明确河南货源流失情况，具体来说就是有多少货物从河南省通过外省机场出口海外。努力将流失降到最低，如此一来，也可支持更多国际航线的开辟，并使一些新的国际客运航线具有经济可行性。

第六，全面实施进出口商品电子单一窗口报关，利用最新的应用程序接口（API）软件，提高准确性、效率和速度。

第七，加快郑州新国际陆港以及高铁郑州航空港站旁服务高时效性包裹运输的高铁物流中心的建设，并通过保税物流通道连接郑州机场。

第八，争取自由贸易试验区或自由贸易港资格，建设金融自贸区，便利宽松的国际银行和金融服务对全球航空物流枢纽的发展越来越重要，卢森堡就是很好的例子。

第九，参照世界银行物流绩效指数的七大指标，定期评估郑州机场和郑州航空港区物流业表现。

第十，建立一个由航司、货代、第三方物流供应商、区内制造商、物流培训机构、河南机场集团、中国民航局和其他相关方组成的郑州机场全球物流枢纽建设特别工作组，从多方 面推进枢纽建设。

最后，为了减少国际货航司在郑州机场运营和增加投入的风险，继续推动郑州航空港区产业的多样化发展。

“我很高兴地看到，在过去五年中，郑州航空港区的生物医药、跨境电商等产业取得了较大发展，在新能源汽车和半导体等领域也有重大投资项目，前景可观。”约翰·卡萨达说 ，对于郑州机场和郑州航空港区的未来他信心满怀，它们协同发展必将推动中国“空中丝绸之路”越飞越远、越飞越广，并不断提升全球航空物流枢纽的地位和作用。

来源：大河报·豫视频 编辑：李钰