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直-20在航展现场

封面新闻记者 陈彦霏

11月8日，第十四届珠海航展开展首日，歼-20、运-20、直-20三位“20家族”总师一齐现身航展现场，回答了人们关心的系列问题。

直-20总设计师邓景辉表示，研制之初就定下标杆，设计定型后10年不落后，“今天我就说结果：今天如果我们这个团队，重新开始研发直-20，方案依旧不会变，说明我们直-20研发之初，定位相对来说还是比较高的。”

邓景辉表示，作为一个新型号的研发，直-20不是研究它的市场，而是首先去研究它的战场。“我们会首先看看我们的同行在做什么，他们处在一个什么样的技术状态，摸清后我们要树立起标杆，才涉及如何超越。”邓景辉说。

直-20在航展现场

直-20先进性有哪些？邓景辉给大家讲了看展小妙招。“大家看航展，可能大多数人看飞机外形漂不漂亮和帅不帅，直升机怎么看？实际上内行看的话，首先看的是旋翼，传动和发动机你都看不见，外面能看到这个旋翼，旋翼代表直升机的发展水平，既代表直升机的升力面，也是操纵面，所以你们要盯着旋翼去看。”

“我们能看见直-20采用的是五片桨页高性能的气动布局，结果就是高性能、低噪声、低震动、长寿命。在这方面，我们觉得直-20有很大优势。”邓景辉说。

此外，邓景辉还介绍，直-20旋翼的振动与控制做得非常漂亮。“我们现在这个型号上采用了振动主动控制措施，取代了早期传统减振和隔振装置，使得整机的振动水平在裸机的基础上，可以滤掉60％到80％振动。所以这型机在操控上，舒适程度上和振动控制做得非常好，在世界上也是领先的。”邓景辉说。

来源：封面新闻 编辑：丁丰林