【资料图】

10月20日，银昆高速公路（宁夏段）全线最长隧道——南梁隧道顺利贯通，为银昆高速2024年全面建成通车奠定了基础。

南梁隧道内部。

银昆高速公路起于宁夏银川市，止于云南昆明小街镇，全长2322千米，是国家高速公路网规划（2013-2030）中的南北纵贯我国核心腹地的交通大动脉。银川至昆明公路（G85）太阳山开发区至彭阳段，是宁夏境内单体投资额最大的高速公路项目，全长236.9公里，总投资261.5亿元，建设期4年。

南梁隧道俯瞰图。

据了解，中国铁建大桥局、中铁十八局承建的南梁隧道位于宁夏回族自治区海原县甘城乡境内，采用分离式结构形式，隧道右线全长2295米，左线全长2325米，属长大隧道，隧道最大埋深约105m，内设人行横洞6处、车行横洞3处及紧急停车带3处。

隧道位于黄土梁峁沟壑区，隧道两侧为黄土冲沟，地形起伏大。隧道地表最低海拔高程1560m，最高海拔高程1696m，相对高差约130m。隧道范围内广泛分布湿陷性黄土，强度低，稳定性差，全部为V级围岩，隧道洞顶存在冲沟、陷穴等复杂地质条件，施工风险大，是全线重、难点控制性工程之一。

“2020年8月开工建设以来，项目管理团队不断加强对开挖风险的识别和管控，多次优化施工方案，采用三台阶七步法开挖施工，克服了湿陷性黄土隧道强度低、自稳性差的不良地质条件。”中国铁建大桥局银昆7标现场工程师谭瑞峰介绍。

据介绍，项目建成后，将成为继京藏、福银高速后一条新的南北大动脉，打通宁甘陕省级通道，有效改善沿线地区的出行条件，将从根本上解决同心、彭阳两县的交通瓶颈问题，可直接缩短太阳山至彭阳2小时的车程，带动沿线地区资源开发和产业发展。

（图片来源：宁夏交通运输厅）

来源：人民日报 编辑：赵鹏宇