大河报·豫视频记者 王新昌

8月19日，日瓦铁路上，一辆71503次货物列车，装运着10296吨煤炭自西向东传过安阳综合段长子南站。得益于15日新投用的长子南站17道、20道线路，日瓦铁路“运煤专线”日均开行货物列车数量是线路开行初期的10倍，目前接近满图运行。

(资料图)

（运煤列车，行驶在日瓦铁路上，图片来源“郑州铁路”）

大河报·豫视频记者从中国铁路郑州局集团有限公司安阳综合段获悉，瓦日铁路开行初期，日均开行货物列车6对，长子南站17道、20道线路投用后，目前日均开行货物列车60多对，而满图运行是71对。列车开行多，发送量也有增长，货物发送量较去年同期增加17.14%。

“这两股道的开通，将大大缓解我站车辆积压的状况，对加速车辆周转、提升车辆使用效率，助力瓦日铁路满图运行，促进货运增量，具有重要且现实的意义。”长子南站副站长王琦介绍说。

据了解，瓦日铁路西起山西省吕梁市兴县瓦塘镇，从河南省濮阳市台前县跨越黄河，进入山东省济宁市梁山县，横穿山东省中西部，东至山东省日照港，横贯晋豫鲁三省，全长1260公里。是连接我国东西部的重要煤炭资源运输通道，也是世界上第一条按30吨轴重重载铁路标准建设的铁路。自通车以来，有力缓解了我国东部地区煤炭紧缺的情况，为国家经济发展作出了重要贡献。

而长子南站是瓦日线郑州局、太原局集团公司交界口站，归安阳综合段长子南车间管辖。作为二等区段站，该站还是瓦日线上唯一一个技术作业站，可以办理万吨重载列车的组合和分解。

长子南站周边煤炭资源丰富，且紧挨长治陆港科技有限公司（原山西能源投资股份有限公司），区位优势明显，日均装车量占综合段总装车量的一半以上，日均办理接发列车60对左右，2021年完成货物发送量290万吨，是名副其实的装车大户、增效大户。

随着该站装车量持续上升，站内原有的17条股道运用经常达到满负荷状态，车辆易在股道内积压，列车接发会出现阶段性困难，影响车站取重送空效率，降低了列车的周转率，进而限制了该站在取送车数量上取得新突破。

为实现铁路货运增量，拉动经济发展，国铁集团作出瓦日铁路满图运行的重要部署。作为这条重载铁路的“咽喉”，长子南站运输提效对全线满图运行至关重要。

本着挖潜提效的原则，郑州局集团公司决定对长子南站站内的17道、20道予以开通。

来源：大河报·豫视频 编辑：李钰