汕头加快建设全国性综合交通枢纽 与“双区”“双核”联动发展
2022-09-29 08:00:40 来源: 南方日报
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9月28日,长达6.68公里、耗时7年建成的汕头海湾隧道正式通车。自此,汕头“一湾两岸”城市格局实现提质。

交通蝶变引领城市强升级,正是过去5年来汕头城市发展的重要篇章。数据显示,截至8月底,汕头全市累计完成交通基础设施投资630亿元,比过去5年增加约3.5倍,带动了内需增长、民生保障、经济发展、乡村振兴等工作,充分发挥交通先行引领作用。

目前,汕头交通领域开足马力,公路、铁路、港口等交通基建全面推进。预计到2025年,汕头综合立体交通网布局将初步形成,基本实现汕潮揭都市圈半小时通勤、粤东1小时交通圈、粤港澳大湾区和粤闽浙沿海城市群2小时通达、与国内及东南亚主要城市3小时覆盖的“123”出行交通圈出行目标,步入高水平全国性综合交通枢纽行列。

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交通先行引领城市扩容提质

经济发展,交通先行。

汕头围绕五年内完成投资1000亿元的目标,实施交通基础设施建设“十大工程”,涵盖铁路、高速公路、干线公路、客货运枢纽等方面。切实通过构建现代交通体系,为走好“工业立市、产业强市”之路、建设省域副中心城市,打造现代化沿海经济带重要发展极提供有力保障。

本次海湾隧道通车,使濠江区与汕头南滨新城及中心城区北岸实现10分钟通达。4个月前,黄泰立交桥下车行道与汕北大道龙湖段开放试通车,汕北大道迎来了全线通车,这条贯穿汕头中心城区至澄海区,连接潮州市饶平县的粤东交通“大动脉”,实现了中心城区与澄海区10分钟交通圈。

近年来,汕头市政道路不断延伸,公交智能化、便利化程度加深,与此同时,汕汾路、大学路、潮汕路等一批国省道品质提升,形成了中心城区的快捷内环。

数据显示,截至2021年底,汕头全市公路通车里程4054公里,路网密度达184公里/百平方公里,全省排名第二。全市农村行路难问题基本得到解决,实现了“四个百分百”,基本形成干支相连、路路相通的农村公路网络。

外扩▶▷

与“双区”“双核”联动发展

交通是凝聚区域联动发展的骨架。广澳港区三期工程被列入国家重大项目以来,该工程的前期相关工作开始紧锣密鼓地进行。汕头将在加快相关项目建设的基础上,推动港口与产业的融合,并优化相关措施以推动集装箱货源向汕头港聚集,不断拓展新腹地,增强汕头港的对外辐射能力。目前,汕头港21条外贸航线上,大型集装箱货轮畅行无阻,通江达海,航程壮阔。

据了解,粤东城际“一环一射线”项目将在10月全线开工,汕潮揭都市圈内部联系有望强化,串珠成链,带动沿线村镇经济发展。蔚蓝的汕头湾主航道上,汕头湾海底隧道已开启海上注浆作业,为隧道穿海之旅夯实加固,濠江梁场汕尾方向双线梁架梁完成,五座新建站房主体结构封顶,为汕汕铁路按既定计划建成通车奠定了坚实基础,汕头正加快融入我国“八纵八横”高速铁路网。此外,沈海、甬莞、汕湛三大通往珠三角的高速通道,支撑产业、人流及物流等要素集聚和互通。

随着漳汕铁路、汕汕铁路、粤东城际铁路引入,汕头站将形成集高速铁路、普速铁路、城际铁路以及城市轨道、公路客运、城市公交等多种交通方式于一体的综合交通枢纽。目前,汕头站站场及站房方案已获批复,正抓紧推进下部基础及改路改沟施工。

以高铁站为核心,汕头市对周边47平方公里范围组织了城市设计国际竞赛,其中核心区3.1平方公里为CBD,将融合“TOD”的规划模式,引领站城一体、多元复合型开发,打造以高质量的高铁站为中心的一流中央商务区,带动片区发展,进而辐射带动粤东城市群扩容提质,强化与“双区”“双核”联动发展。( 南方日报记者吴利婷)