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大河报·豫视频记者 陈朋冲 摄影 员洪波

打造物流强省，河南省锁定一系列目标，其中包括培育100家左右全国领军型、特色标杆型、新兴成长型物流企业，增强发展新动力。而一个不容忽视的现状是，我省物流市场主体现阶段仍然以“小散弱”为主。为改变这种局面，引入物流业“国家队”、探索组建省国有物流集团，发挥龙头辐射带动作用，将是接下来一个重要发力方向。【何雄会见中国物流集团总经理廖家生，提到加快项目落地进度】根据中国物流集团的消息，6月23日，中国物流集团总经理、党委副书记廖家生和郑州市委副书记、市长何雄一行，就深入开展合作进行了会谈。廖家生表示，郑州市是国内重要的综合交通枢纽，期待与郑州市在物流园建设、特种物流、大宗生产资料及铁路物资供应、跨境物流等多个领域展开深入合作，加大在豫物流基础设施布局和资源整合力度，细化落实战略合作协议，推动构建现代流通体系，服务中国制造业走出去。何雄表示，郑州将全力支持中国物流集团进驻布局，愿同中国物流集团携手共进，充分发挥各自优势，开展全方位、多层次合作，加快相关项目落地进度。据了解，中国物流集团于2021年12月成立，是一家以综合物流为第一主业的央企，涵盖仓储、运输、配送、包装、多式联运、国际货代、期货交割、跨境电商、国际贸易、物流设计、供应链管理、加工制造、电子商务等综合物流服务各种业态，致力于打造具有全球竞争力的世界一流综合性现代物流企业集团。值得关注的是，今年以来，中国物流集团与河南省、郑州市政府互动频繁。2022年2月11日，河南省委常委、副省长费东斌一行到访中国物流集团，双方就深化战略合作进行深入交流。一个月后，中国物流集团分别与河南省人民政府、郑州市人民政府签署战略合作协议。（中国物流集团与河南省人民政府签约仪式 图源:中国物流集团官网）在签约仪式上，费东斌表示，物流业是河南省“十四五”战略规划发展的重要产业，希望双方以此次签约为契机，在物流相关领域深化合作，帮助支持河南整合优化物流资源，完善“通道+枢纽+网络”物流运行体系，巩固提升交通枢纽优势，打造具有国际影响力的枢纽经济先行区，实现互惠共赢、共同发展。【引入物流业“国家队”，预计合作模式有这几种】据了解，中国物流集团与河南省政府的合作方向，涉及跨境物流、冷链物流、危化品物流、大宗商品供应链服务，国际速递、物流枢纽设施等方面。对于河南省物流业引入“国家队”，河南省物流学会副会长、港口枢纽与临港经济研究中心主任仝新顺认为是非常积极的动作。他介绍，现代物流业是国民经济的基础性、战略性、先导性产业，也是科技密集型和资本密集型行业，一个是国家重点打造的大型中央企业，一个是全国交通枢纽中心，河南省与中国物流集团开展合作，双方优势互补。2020年9月，中国邮政集团有限公司与河南省政府也曾签署战略合作框架协议。根据协议，双方将推进邮政国际邮件郑州口岸和航空网络建设、推进中欧班列（郑州）常态化运邮、推进邮政金融服务地方经济发展、推进邮政普遍服务能力提升、推进邮政公共服务能力提升等方面深化战略合作。仝新顺分析，中国物流集团与我省的合作模式，预计有直接投资物流基础设施、组建分支机构，参股合作开展航空物流、铁路物流乃至跨境物流等。“中国物流集团既是投资主体，也是运营主体，服务的重点是国家战略，现代化河南建设，离不开国际物流中心和世界级航空物流支撑。同时，中国物流集团布局省会郑州，不仅带来更多货源，更将发挥示范带动作用，促进河南物流业做大做强。”他说。【物流领域，我省有望产生更多省属国有企业】3月13日，河南中豫国际港务集团有限公司（下简称港务集团）等6户新组建省管企业集中挂牌。其中，港务集团是河南省管骨干企业中，专门从事物流、多式联运、信息科技等现代物流服务业的企业。（省委书记楼阳生为新组建的6户省管企业揭牌 图源:河南日报）中国企业联合会研究部研究员刘兴国就此分析，包括港务集团在内，河南组建上述省管企业的重要原因就是快速提升市场集中度，规范市场竞争秩序，提升国际竞争力与话语权。河南省社科院经济研究所副研究员李斌也认为，由政府直接“出手”，物流领域引入国有资本，组建省属物流企业，可以直接提升河南物流行业市场主体实力，有利于从根本上破解河南物流市场规范化、专业化程度不高的短板。同时，通过发挥省属物流企业龙头辐射带动作用，强化与民营物流企业合作，有利于提升河南物流行业整体竞争力，进一步放大河南区位交通优势，进而助力河南打造世界级物流枢纽基地。接下来，我省物流行业还将产生更多省属国有企业。《河南省“十四五”现代物流业发展规划》中提到，支持省属国有企业剥离整合物流业务板块和物流资产，探索组建具有全国影响力和服务能力的省物流产业集团。河南省委、省政府《关于加快现代物流强省建设的若干意见》中也提到，推动中国特种物流、中国国际速递企业总部落户郑州，争取中国邮政集团公司在郑州建设中国邮政航空第二基地。支持河南中豫国际港务集团有限公司、河南交通投资集团有限公司做大做强，培育100家左右全国领军型、特色标杆型、新兴成长型物流“豫军”。【引入“国家队”之外，还需要在供应链上发力】我省对物流企业“国家队”如此看重，部分原因也在于自身物流企业的一个客观现状。数据显示，全省规模以上物流企业仅占物流市场主体的7.7%，A级以上物流企业数量不足全国的3%，在全国有广泛影响力的龙头物流企业至今尚未出现，上市物流企业也未实现零的突破。《河南省“十四五”现代物流业发展规划》中明确提到，培育100家左右全国领军型、特色标杆型、新兴成长型物流企业。对此，仝新顺认为，要提升河南物流业市场主体的整体水平，除与“国家队”合作外，还可以引进一些大型物流企业落地，同时本土物流企业也需要有集团化思维、供应链思路。比如，以医药业务为主的物流企业，现在更多是把药物配送到药店，或运输到物流中心，这个环节还可以尝试将药材做起来，把药的伴生品做起来，同时把信息流做大，把供应链都打通。河南省物流与采购联合会秘书长李鹏也提到，现在很多物流业务，相当大比例都集中商贸流通领域，实际上目前大量的物流需求实际仍然在工业企业中，比如冷链物流，绿色物流等，围绕生产资料、生产制造等供应链产生的物流需求，还没有被充分地挖掘和释放。李鹏进一步表示，往供应链上走是大趋势，把行业细分、做大是接下来方向。可以说谁能走过去，谁就就活下来，发展得好。【打造物流强省，航空港区是关键布局区域】6月23日参加会见的，还有郑州市委常委、航空港区管委会主任吴祖明等，这也引人关注。大河报·豫视频记者了解到，作为河南省对外开放的门户，郑州航空港区将建设现代化、国际化、世界级物流枢纽。这正是“十四五”时期，河南针对物流业提出的目标。这意味着，河南打造物流强省，建设世界级物流枢纽，布局区域关键在航空港区。发力物流及枢纽经济，航空港区提出一系列具体任务。比如加快推进郑州新郑国际机场三期工程项目建设，规划建设第三、第四跑道，完善航空客货运配套体系等。加快谋划建设新国际陆港和郑州水港，将建成空港陆港两港引领、“空、陆、铁、水”四港联动的现代化、国际化、世界级综合国际交通物流枢纽。加快开辟至欧美、中东、亚太、澳洲、非洲等地新航线，打造服务全球国际贸易的航空货运大通道。发挥郑州空港型国家物流枢纽优势，打通整合各类运输方式，建立“一单到底、高效衔接、多方联动”的多式联运体系等。不断提升产业发展水平。加快建设智能终端产业园、生物医药产业园、智能装备产业园、大数据产业园、航空物流产业园、航空制造产业园、高铁物流园、新国际会展中心等产业园区。聚焦“物流网”，充分发挥空铁陆海多式联运功能，引育大型物流集成商，建设全球重要的枢纽经济区。

来源：大河报·豫视频 编辑：丁丰林